Na práve uzavretej konferencii v Šanghaji medzinárodnej konferencie konektora, profesionálny personál zhrnul veľký trend budúcich vodičov automobilov prostredníctvom pozorovania a analýzy vystavovateľov na mieste. Čínsky automobilový priemysel, ktorý je poháňaný „duálnym uhlíkom“ a inteligentná sieťová technológia, urýchľuje svoju transformáciu na elektrifikáciu a inteligenciu. Ako hlavný nosič automobilových elektrických systémov čelí priemyslu káblových zväzkov dvojitými výzvami technologických inovácií a priemyselného modernizácie, ako je uvedené nižšie.
Vysoko napätie káblového zväzku: Výbuch nových energetických vozidiel poháňa technologickú iteráciu
Keďže miera penetrácie nových energetických vozidiel presahujúcich 40% a zrýchlenou popularizáciou 800 V vysokonapäťových platforiem sa zvýšil dopyt po vysokých vodičských zväzkoch odolných voči vysokým teplotám a vysokým obsahom tienenia. Drôty zliatiny medi a silikónové izolačné materiály sa stanú hlavným prúdom a káblové zväzky sú potrebné na splnenie funkčného bezpečnostného štandardu ISO 26262 na zvýšenie ich odporu voči elektromagnetickej interferencii (EMI). Očakáva sa, že globálny trh s vysokým napätím drôtových zväzkov dosiahne do roku 2025 18 miliárd dolárov (s čínou predstavuje 45%). CATL a Anbofu sa spoločne vyvíjajú ultra vysoké zväzky vodičov chladených vodičov, ktoré sú kompatibilné s platformami 1 000 V.
Ľahké materiály: Vzostup zväzku hliníkových drôtov a kompozitných roztokov z uhlíkových vlákien
Aby sa vyrovnali s požiadavkami na úzkosť a energetickú účinnosť, ľahké riešenie nahradenia tradičného medeného drôtu hliníkovým drôtom sa použije vo veľkom meradle. Kompozitný materiál z kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien a tenkostenná izolačná technológia ďalej znižuje hmotnosť zväzku káblov, čo pomáha znižovať hmotnosť celého vozidla o 10% -15%.
Vysokorýchlostný prenos údajov: rozšírené používanie káblových zväzkov Ethernet vo vozidlách
L {{0}} Intelligent Driving zvýšil nárast dopytu po šírke pásma siete v automobilovej sieti, pričom káblový zväzok Gigabit Ethernet (GBASE-T1) sa stal štandardom. Štruktúra tienenia skrútených párov a technológia prenosu signálu s nízkou latenciou bude dominovať architektúre výmeny údajov ADA a inteligentného kokpitu. Rýchlosť prenosu jedného páru káblov skrútených párov je 1 Gbps, s oneskorením menej ako 100 Ns, čo spĺňa požiadavky rozhodovania v reálnom čase autonómnej jazdy L4. Ideálne L9 prijíma sieť chrbtice Ethernet, čím sa zníži dĺžka postroja o 40%. Platforma Great Wall Motors Coffee Intelligent 2.0 spája 4 laserové radary a 12 fotoaparátov cez ethernetové postroje, čím znižuje latenciu prenosu údajov o 60%.
Inteligentná výroba: priemysel 4. 0 poháňa flexibilnú výrobu
Inšpekcia kvality AI, strojové videnie a digitálna dvojčatá technológia plne prenikli do továrne na zväzok drôtu s prienikom viac ako 6 0% za úplne automatizované procesy krimovania a laserového označovania. Systém MES dosahuje úplné procesné digitálne riadenie od návrhu po dodanie, výrazne znižuje náklady a zvyšuje efektívnosť. O 2 0 25, miera automatizácie tovární na vodiče zväzku dosiahne 75%, náklady na prácu sa znížia o 40%a miera defektov sa zníži z 0,5%na nižšiu ako 0,1%.
Modulárny dizajn: Architektúra platformy pretvára dodávateľský reťazec
Stratégia platformy automobilových spoločností podporuje modulárny a integrovaný dizajn káblových zväzkov, ako je napríklad BYD E-Platform 3. Štandardizácia konektorov a integrácia jednotiek riadenia zón (ZCU) skracujú vývojový cyklus a znížia zložitosť montáže o 30%. ANBOFU spustila „inteligentnú architektúru vozidiel (SVA)“, posunutia dodávateľov káblových zväzkov z dodávky jednej časti do „integrácie modulárneho systému“, čím sa rozvojový cyklus skracuje o 6 mesiacov.
Zelená a udržateľná: Prielom v ekologických materiáloch a technológiách recyklácie
Regulácia batérií EÚ (2027) a čínska politika s duálnym uhlíkom núti priemysel transformovať sa a biologicky odbúrateľné izolačné materiály (ako napríklad PLA kyseliny polylakčnej) a plášťové plášťa spomaľujúce horenie bez halogénu urýchľujú výmenu tradičného PVC. BASF Ultramid® Bio (Polyamid) používa surovinu ricínskeho oleja, ktorá znižuje uhlíkovú stopu o 60%a bola široko nanášaná na plášť SAIC Zhiji L7. Technológia recyklácie s uzavretou slučkou dosahuje mieru využitia viac ako 95% pre medené a hliníkové zdroje.
Bezdrôtový prieskum: Pilot schémy miestneho bezdrôtového lúča
V prípade komunikácie s krátkym rozsahom medzi senzormi a ovládacími strojmi sa bezdrôtový postroj pilotoval v subsystémoch, ako sú dvere auta a sedadlá, zníženie dĺžky kábla o 2 0% -30%. Napríklad BMW IX používa technológiu Bluetooth+UWB na prenos signálov odomknutia dverí, zníženie 12 postrojov a zníženie hmotnosti o 0,8 kg. Ale v krátkodobom horizonte je hlavným prístupom hybridná architektúra „Wired+Wireless“. Spoľahlivosť (99,999%) a výkon v reálnom čase (<10ms) of wireless transmission still lag behind wired transmission, and the proportion of hybrid architecture will exceed 80% by 2025.
Technológia tepelného riadenia: Drôtové postrojy odolné voči extrémnym prostrediam sa stávajú nevyhnutnými
Dopyt po 800 V vysokom napätí rýchleho nabíjania a vykurovania batérií v studenej zóne vznikol širokému zväzku drôtov s teplotným rozsahom, ktorý vydrží -40 stupňa ~ 150 stupňov. Prijíma technológie, ako sú polyty polytetrafluóretylén (PTFE) a potrubia rozptyľovania tepla chladom kvapalného tepla, aby sa zabezpečila stabilita signálu v prostredí s vysokou a nízkou teplotou.
Zabezpečenie a testovanie: aktualizácia technológie overovania simulácie
Virtuálna simulačná testovacia platforma, ktorá je poháňaná duálnymi štandardmi funkčnej bezpečnosti (ISO 26262) a bezpečnosťou siete (ISO/SAE 21434), pokrýva overovanie trvanlivosti drôtového zväzku a elektromagnetickú kompatibilitu (EMC), skrátenie testovacieho cyklu o 5 {{3}% a zníženie miery zlyhania do 0,1 alebo.
V roku 2025 bude priemysel čínskeho automobilového káblového zväzku podstúpiť štvornásobnú transformáciu „vysokého napätia, ľahkého, inteligentného a zeleného“. Musíme sa zamerať na materiálne inovácie, modernizáciu procesov a ekologickú synergiu, aby sme zabavili vysokú pôdu v globálnej transformácii automobilového dodávateľského reťazca. Konkurencia bude nielen technickou konkurenciou, ale aj súťažou o spoluprácu v oblasti dodávateľského reťazca a schopností ekologickej integrácie. Podniky sa musia neustále kultivovať v troch dimenziách materiálov, procesov a inteligencie, aby sa viedla transformácia priemyslu.
